(updated version)

Desen de la mai mult de 50 de ani de zbor spatial de sprijin MPCV de viaţă unic, propulsie, termice
de cercetare şi dezvoltare, Multi Purpose Crew de protecţie şi sisteme de avionică, în asociere cu
Vehicul (MPCV) este proiectat pentru a răspunde în evoluţie alte elemente de adâncime spatiu va permite extins
nevoile neamului nostru dincolo low orbita Pământului spaţiu misiuni durata spatiu. Aceste sisteme au
Programul de explorare pentru decenii de acum înainte. fost dezvoltat pentru a facilita integrarea de noi
inovaţii tehnice măsură ce acestea devin disponibile
The MPCV caracteristici zeci de tehnologie avans, în viitor. guvernelor şi inovaţii, care au fost încorporate
în subsistem navei spaţiale şi componente MPCV este capabilă să transporte astronauti pe o
de proiectare. Nava MPCV include atât varietate echipaj de expeditii dincolo de orbita joasa a Pamantului - inaugurând
şi module de servicii, un adaptor de nave spaţiale, precum şi o într-o nouă eră de explorare a spaţiului. revoluţionar sistem de lansare, care va opri în mod semnificativ
R, Desupra: conceptul de Artist MPCV într-o misiune BEO
creştere Satety echipajului. Fii | ow. primul zbor spatial al echipajului de niodule vrednic, paraşutişti Adunarea capsulă
Meniurile sistemului de testare, medie Fidelity Desupra: conceptul de Artist MPCV pe o BEO

Ultimele 18 de luni de dezvoltare au avut realizări fenomenale de echipa NASA-industrie. Testul de zbor fără cusur a sistemului de lansare avorta - una din numai vreodată dezvoltate şi transportaţi cu avionul în lume, patru - a fost o realizare semnificativă.Tehnologiilor avansate dezvoltate pentru acest sistem permite state-of-the-art al echipajului de supravieţuire în caz de urgenţă se produce în timpul lansării sau ascensiunea pe orbita. În plus, echipa a fabricat cea mai mare structura din lume scutul termic,
a demonstrat o navigare inventiv noi şi sistemul de andocare, validate de asamblare Orion şi a operaţiunilor de producţie, a finalizat primul zbor spatial al echipajului de modul demn de Orion, şi a făcut progrese semnificative privind protecţia termică lui Orion si sisteme software. Toate acest lucru va duce la crearea MPCV, singura nava spatiala SUA in dezvoltare pentru explorarea spatiului profund faptul că îndeplineşte cerinţele stricte de NASA omului de rating.
![]() |
![]() |
De mai jos: scutul termic transportator structura Dreapta: Articolul solului de încercare ajunge la instalaţia de testare verticale din Colorado De mai jos-dreapta: Imagine de Staţia Spaţială Internaţională luate cu senzor de încercare pentru Reducerea Riscului Orion RelNav (STORRM) de andocare camera |
![]() |
De mai sus: Pad Abandonare 1 Stivuirea la White Sands Missile Range in New Mexico Dreptul: Lansarea testului Pad Abandonare zbor 1 |
![]() |
![]() |
|

Lockheed Martin-a condus echipa de industrie include o reţea de subcontractanţi majore şi minore şi a întreprinderilor mici de lucru la 88 de facilitati din intreaga tara. În plus, contractele program cu mai mult de 500 de întreprinderi mici în Statele Unite ale Americii prin intermediul unei reţele expansiv lanţului de aprovizionare.
Lockheed Martin facilităţi în California, Colorado, Florida, Louisiana şi Texas contribui la susţinerea de design MPCV şi munca de dezvoltare. În plus, Lockheed Martin a investit independent într-o reţea de dezvoltare de Explorare şi confidenţialitate System Integration, care se întinde de la Arizona la Virginia. Aceste laboratoare conduită de diminuare a riscurilor precoce şi la nivel de sistem analize pentru a ajuta la reducerea costurilor de proiect, program şi de risc.
Facilităţi de subcontractant au avut un rol esenţial în proiectarea, fabricarea şi testarea componentelor nenumărate şi subsisteme
pentru MPCV.
ATK facilităţi în Utah şi Maryland testat opri şi motoare de control atitudine pentru lansarea sistemului de MPCV abandona.
Centrul Aerojet de propulsie în California a furnizat de testare în curs de desfăşurare şi verificare pentru motoare puternice MPCV şi a motoarelor şi a Facilităţii pentru Marea Space Alianţei protecţie termică din Florida a migala de mana toate dale termice MPCV lui.
Inginerii Hamilton Sundstrand în Connecticut, Illinois şi Houston s-au dezvoltat sistemele de MPCV complicate de viaţă de sprijin şi de putere, în timp ce Arizona pe bază de Honeywell a dezvoltat avionica inteligent şi software care datele de sprijin, de comunicaţii şi navigaţie.
În plus faţă de contractori aerospaţială mari, întreprinderile mici de la toate interesele socio-economice au oferit competenţe specializate şi servicii de inginerie critice pentru dezvoltarea MPCV lui. De gestionare a riscurilor, de viaţă cost cu o schimbare ciclului, analiza sistemelor, comerţ şi studii de propulsie sunt doar câteva exemple din experienţa lor. În plus, întreprinderile mici sprijin toate sistemele navei spaţiale cu proiectarea, dezvoltarea şi fabricarea de hardware avansat zborului spatial.

![]() Propulsie Abandonează motor, Motor Control Atitudine, combustibilului rată înaltă de Burn pentru solide motoarelor de rachetă, Beneficii De înaltă fiabilitate lansarea avorteze, orientabile motoare solide rachetă |
![]() Avionica Algoritmice Generation Autocode, sistem de operare standard, Baseband procesor, de mare viteză/Echipamente de memorie de mare densitate, Honeywell HX5000 NorthstarASIC Beneficii Low cost, de înaltă performanţă, arhitectură deschisă |
![]() Navigare Atmosferică Treci de intrare, Rendezvous autonomă şi de andocare, Fast Achiziţii receptor GPS, senzori de înaltă densitate Aparate foto Low cost, fiabilitate ridicată, autonome de andocare |
![]() De comunicaţii C3I - Standard Communications, Reţeaua de Comunicare Card Router, Digital Video Recorder Beneficii Low cost, fiabilitate ridicată, arhitectură deschisă |
![]() Suport Life & Siguranţă Sisteme de backup şi de supravieţuire, închis Life Support Buclă, Land aterizare de urgenţă, gestionarea deşeurilor consolidată, de control al mediului, de detectare a riscurilor, de izolare şi de recuperare Beneficii Minima consumabile, durata misiunii lung, fiabilitate ridicată, low cost cu o schimbare operaţiuni |
![]() Structuri Structuri compozite Nave spaţiale, omului Evaluat la Nave spaţiale primar Structuri de Dezvoltare, avansate de fabricaţie Beneficii Low cost, masa Minima |
![]() Sistem de protectie termica Heatshield ablative cu Structura Carrier Composite Beneficii Low cost, fiabilitate ridicată, de înaltă energie (Dincolo de LEO) reintrare |
![]() Putere Grid Array Coloana Tara şi ambalaj (CGA), Direct Energie transfer Power System Beneficii Low cost, fiabilitate ridicată, masă mică, durata misiunii de lungă |

NASA Multi Vehicul Crew scop va fi capabil pentru sustinerea un echipaj de până la şase astronauţi pe adâncime a spaţiului de misiuni, care ar putea dura de la şase zile pentru o misiune de raid lunar până la 900 de zile pentru o misiune de explorare pe Marte atunci când este cuplat cu propulsie suplimentare şi sisteme de locuire. Aceste misiuni de lungă durată vor necesita un sprijin de viaţă sofisticate şi sisteme de putere care poate suporta medii dure de spaţiu adânc şi să se întoarcă în condiţii de siguranţă al echipajului de pe Pamant. Pentru a realiza o astfel de sarcină descurajantă, tehnologii noi şi inovatoare au fost proiectate şi integrate în nave spaţiale, făcând MPCV cele mai avansate umane de explorare vehicul spatial construit vreodata.

![]() |
Tehnologii avansate dezvoltate pentru lansarea MPCV abandona sistemul va permite starea de supravieţuire echipajului de artă, în caz de urgenţă, pe rampa de lansare sau ascensiunea pe orbita. Forţa de tracţiune a crescut MPCV este necesar pentru a satisface nevoile opri la lansare şi să furnizeze distanţa de separare necesare. |
![]() |
Traiectoria MPCV Misiunea profundă va necesita nave spaţiale pentru a reintra în atmosfera Pământului cu o viteză de aproximativ 50% mai mare decât un randament scăzut orbita Pământului. Această traiectorie de mare viteză combinat cu diametrul capsulă determină rata de încălzire. MPCV avansat heatshield materiale, Avcoat, este proiectat să reziste rată a încălzirii extreme asociate cu acest tip de reintrare. |
![]() |
De comunicaţii MPCV lui în avans şi de sistemul de urmărire trebuie să asigure comunicaţii optime pentru echipaj. Din cauza distanţelor parcurse extreme, GPS şi alte sisteme de urmărire utilizate în orbita joasa a Pamantului nu sunt disponibile pentru spaţiu-sol de comunicaţii din spaţiul îndepărtat. MPCV de lungă durată misiuni de explorare a spaţiului profund necesita un spatiu cu 40% mai mult decât de scurtă durată locuibil LEO misiuni, cum ar fi echipajului şi ferry flights de marfă către ISS. Acest spaţiu de viaţă suplimentară este necesară pentru a permite intrarea a se potrivi/ ieşire, şi de a exercita. Aceste cerinţe misiune, de asemenea, apel pentru sprijin viaţă extinsă şi mai multe zile în capacitatea de supravieţuire de urgenţă în costume spaţiale. |
![]() |
Pentru misiuni de adâncime explorarea spaţiului, schimbare de direcţie/viteză sau delta-v este condusă de întoarcere al navei din spaţiul îndepărtat. Pentru misiunile în orbita joasa a Pamantului, cerinţele de delta-V sunt determinate de necesitatea de a rupe orbita Pământului, rendez-vous şi de pe orbită. Un exemplu tipic de MPCV adâncime spaţiu misiune necesită 3 - 5 ori mai mult decât v-delta o misiune de feribot tipic pentru ISS. Schimbare în delta-v este cea mai importantă măsură de "distanţă" în timpul zborului spaţiu. Cerinţele pentru delta-v determina necesitatea de rezervoare suplimentare de carburant, de proiectare structura de proiectare şi va abandona sistemul de lansare. |
![]() |
MPCV va avea cerinţe stricte omului de rating pentru a asigura sănătatea şi siguranţa echipajului optimă a lungul întreaga misiune, indiferent de durata acestuia. |
||

Naţionale de Aeronautica si Spatiu Administraţie
Lyndon B. Johnson Space Center
Houston, Texas 77058
FS-2010-03-004-SA