Back to site
Since 2004, our University project has become the Internet's most widespread web hosting directory. Here we like to talk a lot about web development, networking and server security. It is, after all, our expertise. To make things better we've launched this science section with the free access to educational resources and important scientific material translated to different languages.

Трамваі з Белу-Оризонти

Аутар матэрыяла Allen Morrison

Мінас-Жерайс ("Агульныя мін") з'яўляецца чацвёртым па велічыні бразільскага дзяржавы - больш, чым у Францыі - і з'яўляецца адным з шасці, што не фронт на Атлантычны акіян. З некалькі суднаходных рэк прамысловага развіцця ў Мінас-Жерайс было павольным, але калі прыбытку жалезных дарог у 19-м стагоддзі золата, брыльянты і жалеза зрабілі яго адным з самых багатых дзяржаў Бразіліі. Да пачатку 20 стагоддзя Мінас-Жерайс быў самым густанаселеных штатам Бразіліі і сёння Белу-Оризонти з'яўляецца найбуйнейшым унутраным бразільскай сталіцы пасля Сан-Паўлу. Мінас-Жерайс было 18 трамваяў сістэмы, больш чым любое іншае дзяржава ў Бразіліі. Восем - можа быць, дзевяць з іх - былі электрычныя.

Існавалі два асноўных электрычных сістэм: у Белу-Оризонти, сталіцы, і ў Juiz-дэ-Фора. Астатнія шэсць электрычных трамваяў былі ў асноўным адной лініі аперацый паміж чыгуначнай станцыі і горада: Сакрамэнта, Нова Ліма, лічынкамі, Алем Параиба, Бом Sucesso і Карвалью Брыта. Гэтыя былі разлічаны на перыяд ад 14 км (Сакрамэнта) да 0,4 км (Карвалью Брыта). Бом Sucesso і Карвалью Брыта ліній кожны з іх толькі адзін аўтамабіль. Існуюць супярэчлівыя дадзеныя адносна таго, трамвайныя ў Campanha была зробленая аперацыя па электраэнергіі або іншымі сродкамі. Horsecars выключна пабег у Пэдра Leopoldo, Теофило Otoni, Ору-Прэту, Уба, Cataguases, Guarará, сакавік Іспанія і Сан-Лоренсо і Caxambu.

Белу-Оризонти ("Прыгожы Гарызонт") размешчаны ў чашы, акружанай гарамі, каля 450 км да поўначы ад Рыа-дэ-Жанейра. Гэта адзін з найноўшых гарадах Бразіліі, заснаваная толькі ў 1890 годзе, і быў спланаваны горад Бразіліі па-першае, які папярэднічаў Бразіліа. Паравоз Болдуін, якія дапамаглі выкласці гарадскіх вуліц і выцягнуў легкавых аўтамабіляў у канцы 1890-х і ўсталявалі, што лічыцца яго першая чыгунка вуліца, Раман Férreo Урбан. Яго другая horsecar лініі адкрыты 16 лютага 1899 г дзве гасцініцы, Romaneli і Ліме, для перавозкі гасцей і ад чыгуначнай станцыі. 2 верасня 1902 г, толькі праз дзесяць гадоў пасля свайго заснавання, Белу-Оризонти стаў пятым горадам у Бразіліі - пасля Рыа-дэ-Жанейра, Сальвадор, Манаус і Сан-Паўлу - мець электрычныя сістэмы трамвайных [гл карту ].

Ўстаноўка па General Electric пад кіраўніцтвам мясцовага прамыслоўца, Хуліа Брандан, і першыя шэсць электрычных машын былі пабудаваныя Джэксан і Sharp ° у Уилмингтон, штат Дэлавэр, ЗША - усяго толькі парадку гэтай кампаніі ў Бразіліі: чатыры 8-лавы мадэлі ў 1902 годзе і два 10-лаве мадэлі ў 1904 годзе. Эдуарда Guinle, які стаў галоўным агентам GE ў Бразіліі ў 1903 годзе, узяў на сябе кіраванне Фэра-Карриль дэ Бэла-Оризонти ў 1904 годзе і замовіў два 8-лаве трамваяў і спринклерной машыне з JG Брилл ў Філадэльфіі. FCBH купіў грузавікі з Пекхам Вытворчасць ў Кінгстан, Нью-Ёрк, і пабудаваў машыну салон і некалькі грузавых вагонаў у яе крамах у 1908 годзе. Пятнаццаць 10-лаве легкавых аўтамабіляў больш прыйшлі з Брилл пасля ўласнасць перадаецца Companhia дэ Eletricidade электроннай Viação Урбана-ды-Мінас-Жерайс ў 1912 годзе. Оризонти трамвайных Бэлу кампанія набыла дадатковыя грузавікі з Брилл У наступныя гады, але не больш імпартаваных аўтамабіляў з ЗША. 4-х колавыя і 8-колавых арак даху мадэляў бачыў у паштоўках 1930-х гадоў, 40-е і 50-х гадоў былі пабудаваныя альбо ў яе крамах у Белу-Оризонти або вагона вытворцаў, як Trajano дэ Медейрос ў Рыа-дэ-Жанейра.

Белу-Оризонти пабег свой ​​першы аўтобус у 1922 годзе і электрычныя Бонд & Share, кангламерат ЗША, узяў на сябе ўсе камунальныя паслугі, уключаючы трамвай, у 1929 годзе. дапаможных Ebasco, Companhia Forca электроннай Лус дэ Мінас-Жерайс, адкрылі новыя маршруты трамваяў ў 1930 годзе і набыла 28 каляскі грузавых аўтамабіляў ад трамвайнай сістэмы ў Вустере, штат Масачусэтс, у 1945 годзе. Грузавікоў прыбылі ў Белу-Оризонти ўжо з папраўкай на метр калібровачнае і CFLMG пабудавана 14 новых кузаваў на іх. (Ebasco паслаў поўную аўтамабілі Вустер ў Сальвадор і Порту-Алегри.) У 1950-Оризонти трамвайных Бэлу эксплуатуецца 87 пасажырскіх легкавых аўтамабіляў і тры грузавых аўтамабіляў на 73 км шляху. Аднаго грузавіка 10-лаве аўтамабілі былі пранумараваны 1-75; двойчы грузавіка 12-вокны аўтамабіляў 80-99; двойчы грузавіка 12-лаве аўтамабілі былі ў серыі 100, і двойчы грузавіка 14-лаве аўтамабіляў у 200-я. Оризонти трамвайных Бэлу рэдка выкарыстоўваюцца прычэпы.

Ebasco быў змушаны сысці з 1 студзеня 1959 года і новых муніцыпальных аператара, Departamento дэ Bondes электроннай Onibus, пабег апошні трамвай у Белу-Оризонти 30 Чэрвень 1963. Мэр Хорхе Карон прапанаваных турыстычных трамвайных ўздоўж возера ў Pampulha, але нічога не было пабудавана. Аўтамабілі 55 і 69 былі перададзеныя ў трамвайныя лічынкамі, дзе яны працавалі да 1967 года. Аўтамабіль 75 на статычнай стаянцы сёння ў Музеі гісторыка Абилиу Барэт на Руа Бернарда Mascarenhas.

У горадзе было тралейбуса сістэмы паміж 1953 і 1969 гадах [гл фатаграфію 1963 ]. У першым раздзеле Оризонти метро Бэлу, які таксама выкарыстоўвае кантактнай дроту, пачаў сваю працу 6 сакавіка 1985 года. Сёння яна мае 30 км шляхоў і 20 станцый. Святло чыгуначнай лініі быў прапанаваны ў 1989 годзе, але не быў пабудаваны.


Глядзіце фатаграфіі

Бібліяграфія
(У парадку публікацыі)

Алвес Пінта, Раймунд, і Понтес, Ціта Ливио. Альбом дэ Бэла-Оризонти. Сан-Паўлу, 1911. Шматлікія цікавыя фатаграфіі трамвай.

Untitled навіна ў Бразіліі-Фэра-Карриль (Рыа-дэ-Жанэйра), 1924/07/24, стар 98. Добры кошт трамвайных развіцця.

Силвейра, Віктар. Мінас-ет Geraes 1925 гады. Белу-Оризонти, 1926. Поўны старонцы фатаграфіі трамваяў, з 1149.

Амарал, Альфрэда. Гія дэ Белу-Оризонти. Белу-Оризонти, 1946. Трамваі маршрутаў, стр. 17-34.

Барэта, Абилиу. Resumo Гісторыка-дэ-Белу-Оризонти. Белу-Оризонти, 1950. "Раман Férreo Урбан", стар 122. "Bondes", стар 194-196.

Гія Рывера 1958 года. Белу-Оризонти, 1958. Трамваі маршрутаў.

"Mineiros Vendem Bondes электроннай Compram Tróleibus" у Фолья дзі Сан-Паўлу (Сан-Паўлу), 1963/8/29, 24. Трамвай закрыцця; тралейбус развіцця.

Сантас, Маноэль Hygino DOS. "Розум Бондзе (Que Não Existe маіс) Chamado Saudade" у Эстадо дэ Мінас (Белу-Оризонти), 1980/09/05, стар 9. Трамвай успамінаў.

Вальдэмар Карэа Stiel. Historia зрабіць Transpote Урбан не Бразіліі. Бразіліа, 1984. "Бел Гарызонце" кіраўніка, стар 35-51, мае 17 фота трамваяў і тралейбусаў, многія скапіяваныя з Пінта-Понтес і Силвейра работ, указаных вышэй. На стар 35 аўтар кажа, што гэта першы электрычны трамвай горада былі пабудаваныя Брилл. (Яны былі пабудаваныя Джэксанам і Sharp.) На стр. 47 ён кажа, што трамвайныя сістэмы зачынены ў чэрвені 1965 года. (Ён зачынены ў чэрвені 1963 гады.)

Ален Морысан. Трамваі Бразіліі. Нью-Ёрк, 1989. "Бел Гарызонце" кіраўніка, стар 73-78, мае сем фатаграфіі і карты. Тэкст у Інтэрнэце.

Prefeitura муніцыпальнага дэ Белу-Оризонти. Амнібус Historia DOS Transportes coletivos ет Белу-Оризонти. Ума Белу-Оризонти, 1996. Цяжкія 380-старонкавы тым з тэкстам, графікі і многія illustraions. Чатыры карты ў рукаве заснаваныя на карту ў маёй кнізе, трамвай Бразіліі. (Маё імя на картах, але не ў кнізе бібліяграфія!) Апісанне пар трамвайных, стар 33-34; электрычныя інаўгурацыі трамвай, стар 42; трамвайных закрыцця, стр. 204-205; святло прапанову чыгуначнага, стар 302.

У дадатак да вышэй работ, аўтар абавязаны трамвайных ўлады экстраардынарны Гаральд Е. Кокса Сорак Форт, штат Пэнсыльванія, для інфармацыі, якую ён падаў каля трамваі і трамваі абсталявання, што амерыканскія вытворцы пастаўляецца ў Белу-Оризонти.

Published (Last edited): 07-04-2011 , source: http://www.tramz.com/br/bh/bh.html