Трамваі з Белу-Оризонти
Аутар матэрыяла Allen Morrison
Мінас-Жерайс ("Агульныя мін") з'яўляецца чацвёртым па велічыні бразільскага дзяржавы - больш, чым у Францыі - і з'яўляецца адным з шасці, што не фронт на Атлантычны акіян. З некалькі суднаходных рэк прамысловага развіцця ў Мінас-Жерайс было павольным, але калі прыбытку жалезных дарог у 19-м стагоддзі золата, брыльянты і жалеза зрабілі яго адным з самых багатых дзяржаў Бразіліі. Да пачатку 20 стагоддзя Мінас-Жерайс быў самым густанаселеных штатам Бразіліі і сёння Белу-Оризонти з'яўляецца найбуйнейшым унутраным бразільскай сталіцы пасля Сан-Паўлу. Мінас-Жерайс было 18 трамваяў сістэмы, больш чым любое іншае дзяржава ў Бразіліі. Восем - можа быць, дзевяць з іх - былі электрычныя.Існавалі два асноўных электрычных сістэм: у Белу-Оризонти, сталіцы, і ў Juiz-дэ-Фора. Астатнія шэсць электрычных трамваяў былі ў асноўным адной лініі аперацый паміж чыгуначнай станцыі і горада: Сакрамэнта, Нова Ліма, лічынкамі, Алем Параиба, Бом Sucesso і Карвалью Брыта. Гэтыя былі разлічаны на перыяд ад 14 км (Сакрамэнта) да 0,4 км (Карвалью Брыта). Бом Sucesso і Карвалью Брыта ліній кожны з іх толькі адзін аўтамабіль. Існуюць супярэчлівыя дадзеныя адносна таго, трамвайныя ў Campanha была зробленая аперацыя па электраэнергіі або іншымі сродкамі. Horsecars выключна пабег у Пэдра Leopoldo, Теофило Otoni, Ору-Прэту, Уба, Cataguases, Guarará, сакавік Іспанія і Сан-Лоренсо і Caxambu.
Белу-Оризонти ("Прыгожы Гарызонт") размешчаны ў чашы, акружанай гарамі, каля 450 км да поўначы ад Рыа-дэ-Жанейра. Гэта адзін з найноўшых гарадах Бразіліі, заснаваная толькі ў 1890 годзе, і быў спланаваны горад Бразіліі па-першае, які папярэднічаў Бразіліа. Паравоз Болдуін, якія дапамаглі выкласці гарадскіх вуліц і выцягнуў легкавых аўтамабіляў у канцы 1890-х і ўсталявалі, што лічыцца яго першая чыгунка вуліца, Раман Férreo Урбан. Яго другая horsecar лініі адкрыты 16 лютага 1899 г дзве гасцініцы, Romaneli і Ліме, для перавозкі гасцей і ад чыгуначнай станцыі. 2 верасня 1902 г, толькі праз дзесяць гадоў пасля свайго заснавання, Белу-Оризонти стаў пятым горадам у Бразіліі - пасля Рыа-дэ-Жанейра, Сальвадор, Манаус і Сан-Паўлу - мець электрычныя сістэмы трамвайных [гл карту ].
Ўстаноўка па General Electric пад кіраўніцтвам мясцовага прамыслоўца, Хуліа Брандан, і першыя шэсць электрычных машын былі пабудаваныя Джэксан і Sharp ° у Уилмингтон, штат Дэлавэр, ЗША - усяго толькі парадку гэтай кампаніі ў Бразіліі: чатыры 8-лавы мадэлі ў 1902 годзе і два 10-лаве мадэлі ў 1904 годзе. Эдуарда Guinle, які стаў галоўным агентам GE ў Бразіліі ў 1903 годзе, узяў на сябе кіраванне Фэра-Карриль дэ Бэла-Оризонти ў 1904 годзе і замовіў два 8-лаве трамваяў і спринклерной машыне з JG Брилл ў Філадэльфіі. FCBH купіў грузавікі з Пекхам Вытворчасць ў Кінгстан, Нью-Ёрк, і пабудаваў машыну салон і некалькі грузавых вагонаў у яе крамах у 1908 годзе. Пятнаццаць 10-лаве легкавых аўтамабіляў больш прыйшлі з Брилл пасля ўласнасць перадаецца Companhia дэ Eletricidade электроннай Viação Урбана-ды-Мінас-Жерайс ў 1912 годзе. Оризонти трамвайных Бэлу кампанія набыла дадатковыя грузавікі з Брилл У наступныя гады, але не больш імпартаваных аўтамабіляў з ЗША. 4-х колавыя і 8-колавых арак даху мадэляў бачыў у паштоўках 1930-х гадоў, 40-е і 50-х гадоў былі пабудаваныя альбо ў яе крамах у Белу-Оризонти або вагона вытворцаў, як Trajano дэ Медейрос ў Рыа-дэ-Жанейра.
Белу-Оризонти пабег свой першы аўтобус у 1922 годзе і электрычныя Бонд & Share, кангламерат ЗША, узяў на сябе ўсе камунальныя паслугі, уключаючы трамвай, у 1929 годзе. дапаможных Ebasco, Companhia Forca электроннай Лус дэ Мінас-Жерайс, адкрылі новыя маршруты трамваяў ў 1930 годзе і набыла 28 каляскі грузавых аўтамабіляў ад трамвайнай сістэмы ў Вустере, штат Масачусэтс, у 1945 годзе. Грузавікоў прыбылі ў Белу-Оризонти ўжо з папраўкай на метр калібровачнае і CFLMG пабудавана 14 новых кузаваў на іх. (Ebasco паслаў поўную аўтамабілі Вустер ў Сальвадор і Порту-Алегри.) У 1950-Оризонти трамвайных Бэлу эксплуатуецца 87 пасажырскіх легкавых аўтамабіляў і тры грузавых аўтамабіляў на 73 км шляху. Аднаго грузавіка 10-лаве аўтамабілі былі пранумараваны 1-75; двойчы грузавіка 12-вокны аўтамабіляў 80-99; двойчы грузавіка 12-лаве аўтамабілі былі ў серыі 100, і двойчы грузавіка 14-лаве аўтамабіляў у 200-я. Оризонти трамвайных Бэлу рэдка выкарыстоўваюцца прычэпы.
Ebasco быў змушаны сысці з 1 студзеня 1959 года і новых муніцыпальных аператара, Departamento дэ Bondes электроннай Onibus, пабег апошні трамвай у Белу-Оризонти 30 Чэрвень 1963. Мэр Хорхе Карон прапанаваных турыстычных трамвайных ўздоўж возера ў Pampulha, але нічога не было пабудавана. Аўтамабілі 55 і 69 былі перададзеныя ў трамвайныя лічынкамі, дзе яны працавалі да 1967 года. Аўтамабіль 75 на статычнай стаянцы сёння ў Музеі гісторыка Абилиу Барэт на Руа Бернарда Mascarenhas.
У горадзе было тралейбуса сістэмы паміж 1953 і 1969 гадах [гл фатаграфію 1963 ]. У першым раздзеле Оризонти метро Бэлу, які таксама выкарыстоўвае кантактнай дроту, пачаў сваю працу 6 сакавіка 1985 года. Сёння яна мае 30 км шляхоў і 20 станцый. Святло чыгуначнай лініі быў прапанаваны ў 1989 годзе, але не быў пабудаваны.
Бібліяграфія
(У парадку публікацыі)
Алвес Пінта, Раймунд, і Понтес, Ціта Ливио. Альбом дэ Бэла-Оризонти. Сан-Паўлу, 1911. Шматлікія цікавыя фатаграфіі трамвай.
Untitled навіна ў Бразіліі-Фэра-Карриль (Рыа-дэ-Жанэйра), 1924/07/24, стар 98. Добры кошт трамвайных развіцця.
Силвейра, Віктар. Мінас-ет Geraes 1925 гады. Белу-Оризонти, 1926. Поўны старонцы фатаграфіі трамваяў, з 1149.
Амарал, Альфрэда. Гія дэ Белу-Оризонти. Белу-Оризонти, 1946. Трамваі маршрутаў, стр. 17-34.
Барэта, Абилиу. Resumo Гісторыка-дэ-Белу-Оризонти. Белу-Оризонти, 1950. "Раман Férreo Урбан", стар 122. "Bondes", стар 194-196.
Гія Рывера 1958 года. Белу-Оризонти, 1958. Трамваі маршрутаў.
"Mineiros Vendem Bondes электроннай Compram Tróleibus" у Фолья дзі Сан-Паўлу (Сан-Паўлу), 1963/8/29, 24. Трамвай закрыцця; тралейбус развіцця.
Сантас, Маноэль Hygino DOS. "Розум Бондзе (Que Não Existe маіс) Chamado Saudade" у Эстадо дэ Мінас (Белу-Оризонти), 1980/09/05, стар 9. Трамвай успамінаў.
Вальдэмар Карэа Stiel. Historia зрабіць Transpote Урбан не Бразіліі. Бразіліа, 1984. "Бел Гарызонце" кіраўніка, стар 35-51, мае 17 фота трамваяў і тралейбусаў, многія скапіяваныя з Пінта-Понтес і Силвейра работ, указаных вышэй. На стар 35 аўтар кажа, што гэта першы электрычны трамвай горада былі пабудаваныя Брилл. (Яны былі пабудаваныя Джэксанам і Sharp.) На стр. 47 ён кажа, што трамвайныя сістэмы зачынены ў чэрвені 1965 года. (Ён зачынены ў чэрвені 1963 гады.)
Ален Морысан. Трамваі Бразіліі. Нью-Ёрк, 1989. "Бел Гарызонце" кіраўніка, стар 73-78, мае сем фатаграфіі і карты. Тэкст у Інтэрнэце.
Prefeitura муніцыпальнага дэ Белу-Оризонти. Амнібус Historia DOS Transportes coletivos ет Белу-Оризонти. Ума Белу-Оризонти, 1996. Цяжкія 380-старонкавы тым з тэкстам, графікі і многія illustraions. Чатыры карты ў рукаве заснаваныя на карту ў маёй кнізе, трамвай Бразіліі. (Маё імя на картах, але не ў кнізе бібліяграфія!) Апісанне пар трамвайных, стар 33-34; электрычныя інаўгурацыі трамвай, стар 42; трамвайных закрыцця, стр. 204-205; святло прапанову чыгуначнага, стар 302.
У дадатак да вышэй работ, аўтар абавязаны трамвайных ўлады экстраардынарны Гаральд Е. Кокса Сорак Форт, штат Пэнсыльванія, для інфармацыі, якую ён падаў каля трамваі і трамваі абсталявання, што амерыканскія вытворцы пастаўляецца ў Белу-Оризонти.